印度坚定去中国化，德国却只能受制于中国制造

近日，印度在高铁项目中选择德国公司采购盾构机，原本以为能够避开中国制造，但却遭遇到现实的困境。2026年10月19日，中国商务部和海关总署联合发布公告，将多种重要设备和技术纳入出口管制目录。这一新规将于11月18日起生效，受影响的不仅是欧美制造商，印度也陷入了焦虑。

印度选择德国海瑞克公司进行盾构机采购，试图通过这一举动来避开“中国制造”标签。然而，这批设备最终仍将在中国进行组装，审批权始终在中国海关手中。尽管合同在德国签署，所有设计和组装工作却在中国南沙完成，最终产品标识也将显现“中国制造”的标签。

随着新规的生效，印度项目中的设备进入了合规审查，导致孟买海底隧道的施工被迫暂停。海瑞克对此表示不满，但他们无法改变审批的现实。盾构机的制造并非简单的拼装，涉及多项高技术领域。中国在这一领域经过多年的追赶，已经形成了强大的制造能力。 球友会

如今，国产盾构机在国内市场占有率超过95%，并在全球市场中占有相当份额。全球盾构机产业的竞争力正是依赖于中国制造的迅速反应和强大配套能力。印度试图通过更换供应链来避免与中国的直接联系，结果却使得自身的采购计划受阻，显示出想要“去中国化”的复杂性与不易。